フジのパドック、これなあに？

　ジンさんレポートも無事終わりました。

　という事で、本日はかる～く行ってみよう！

　フジの一番最初に書いたエントリーで紹介したNSUのレーサー、今回もう一度このマシンを皆様によ～く観察して欲しいんです。何が凄いってハンドルの付き方がただ事ではないのです。

　ちょっと見てみて。

　凄いよね。ハンドルがフォークの前にオフセットして付いているので、燃料タンクの前縁が、ライダーの腕の逃げのために、えぐっているのが面白いよね。

　つづきましては、モトラボロのお客さんでもあり、旧車レーサーはシルバーストーンのお客さん、川村先生のDUCATI２５０の為の、欧州のどこかの国製、（言われていたんですけど忘れた）バッテリー式スターター。

　しかし、このバッテリーの重さ半端無いのだ。これを私がグリッドまでゴロゴロ引きずっていく光景を、多くの人がご覧になられたと思います。

　そして、お次は手塚ネタ。

　この小排気量SUZUKIのレーサーの排気管、なにやら鉄腕アトムの七つ力の一つ、お尻から飛び出すマシンガンに見立てることができませんか？

　メタリックブルーのお碗型シートカウリングがアトムのお尻、其処から飛び出す排気管。

　これなんだか、松永的に、かわいいのです。

　次のコレは、パドックをブラブラ～っとしていたら、ピットにこんな感じで置いてあって、普通に「あぁ、HONDAのレーサーね」と通り過ぎて、ハッと気付いて、また見てしまう。

　つまり、この私を二度見させた車輌なのだ。皆さんもよ～く観察してみて。

　これじゃ。

　わかりました？わからない？ヒントはエンジンとフレームの対比ですよ。

　ネッ。この旧車然とした風情ですが、エンジンは水冷のCBR２５０のエンジンですよコレ。英国にこんなフレームキットがあると聞いた事はあったのですが、それを輸入されたのでしょうか？それとも自製？

　最後はレースも終わってお片づけタイム。

　そこで、こんなスノッブなトランポ・・・トランポなのか・・・これも。

　コレも見てちょ。

　ジャギュアに牽引フックつけて、トライアンフの旧車レーサーを運ぶ。粋ですなぁ～。

　と、これでこの度のフジ遠征の一連のエントリーは終了です。

　明日は、ITAMIさんの国際昇格のかかったレースが岡山国際サーキットであります。応援とお手伝いに行って来ようと思っています。