メルセデス・ベンツの決意表明

　皆様はこの乗り物をご存知ですか。

　１８８５年、「馬無しの馬車」として、ガソリンエンジンを動力とした世界初の自動車と言われている（フランスにはフランスの言い分があって諸説あります）Benz Patent Motorwagenです。

　実はこの車には面白い伝説が残っています。

　１８８８年、この車を作ったカール・ベンツの妻、ベルタ・ベンツ夫人。夫の発明品をデモンストレーションのため、夫の寝ている間に１５歳と１４歳の息子を連れ、この車で１０６kmに及ぶ史上初の長距離自動車旅行出かけたのです。

　ただ、発明されて手間も無いこの「馬無し馬車」、メカニックとしての技量も彼女に求めたのです。彼女の帽子を髪に留めているハットピンは、キャブレターのクリーニングツールとなり、途中の街では燃料のガソリンを求めて（この時代にはまだガソリンスタンドなんてありません）薬局を訪ね、度重なるドライブチェーンの切れを修理し、革製のブレーキライニングを何度も換えながらと、とても大変な行程だったようです。これぞ内助の功！！！

　このような先人の苦労の上に、今の我々が教授している現代のモーターリゼイションがある訳なんですね・・・ヽ(´▽｀)/。

　で、史上初のガソリン車を世に送り出したこのメーカー、こんな車を発表しました。

　Mercedes-Benz’s F-CELL Roadster Conceptです。

　この前のエントリーから燃料電池車づいていますが、私のアンテナに引っかかるの仕方ないです。

　特筆すべきはその操舵方法。ドライブ・バイ・ワイヤ方式による、ジョイステック運転とのこと。

　そう言えば、数年前のメルセデスのコンセプトカーに、「運転者の安全性を考えるとハンドルはベストと言える操舵装置ではない」との考えによる、ジョイステック方式の車がありました。ずっと続けて開発してたのね。

　流石であります。

　しかも、この車の開発スタッフはダイムラーA.Gの研修生が、そのスキルアップのために集められたプロジェクトとの事。その辺は前のエントリーで紹介したBentleyのこのレーサーの開発手法と同じですね。

　これら老舗は、これからの若者を大事にするのぅ～。

　それにしても、この車、先に紹介したBenz Patent Motorwagenのモティーフがそこかしこに見え隠れしていますよね。

　最新の燃料電池車技術車をBenz第一号車のモティーフで作ってくるこの企画・・・、車好きの私としては、メルセデス・ベンツの「我々がガソリン車を作り、ガソリン車の次のステップへ誰よりも早く・・・」と言ったメッセージを感じずにはいられませんよね。

　パイオニア精神いまだ衰えずであります。