ライトウェイトスポーツ今昔物語

　仕事中、交差点の赤信号で運転していた営業車を停め、街道沿いのホンダのディーラーのショーウィンドウを見れば、そこには真っ赤なホンダS６００が今の車に混ざって展示してあります。生産年が１９６４～１９６５って事は私よりも年上なのね。フロントガラスに大きく「非売品」と書かれたPOP。それにしてもなんとコンパクト、S６００隣に展示してある売り物のオデッセイの後席部分にそのまま積めそうなコンパクトさ。(･∀･)ｲｲ!

　車体総重量715kgを５７馬力で引っ張ります。この時代のちっちゃいスポーツカーって良いですよね。ってこの時代はスポーツカーはちっちゃい事が原則でした。私にとっては、特にスパイダー、バルケッタ、DHCなんて呼ばれているオープンモデルは本当に最高です。私みたいにでっかいおっちゃんが上半身をはみ出させて走るこのようなスポーツカーの走る光景って大好きなのだ。

　ちなみに最も心引かれるマシンは、私の友ならその車の傍に貼りついて動かなかった光景を目撃されたであろう、Abarthのモノミッレ・SP・バルケッタなのだ。

　Abarthの件は置いといて、このS６００目撃により「ライトウエイトスポーツカー最高なのら～！」なんて妄想しながら営業車のVitzを運転して会社に帰ってきて、事務仕事のためコンピューターを立ち上げてYahooのトップページのトピックスの一文に目が行きました。　

【トヨタ カローラアクシオ“GT”登場】ライトウェイトスポーツの復活　

　「マジですか、なんてタイムリーな、でもちょっとまてカローラアクシオってあのカローラアクシオだよね」と思いながらよくよく見てみれば・・・ライトウェイトスポーツって・・・この大きさでライトウェイトスポーツって言うのですか。名前にあるようにただのGTで良いじゃないですか。ライトウェイトスポーツって名乗るのならば昨今の車であれば車体総重量１０００kgは切ってもらわないと・・・なんともね。しかし昨今、日本製のものはマーケティングに気を遣いすぎて、プリミティブな感性を直球勝負してくるような乗り物がなかなか現れなくなってきていますね。

　なんだかさびしいです。

　仕事の合間にS６００で妄想スイッチが入り、色々考えちゃう木曜日の夕刻となりました。