Rシリーズの末娘参上！

　去年より無茶士さんのミニモト耐久レースのお手伝いをさせていただいている関係上、それまでならスルーしていた4st小排気量のマシン達が、本やNET出ていると、ついつい目に留まるようになってしまいました。

　「メーカーがやっていることで、何か参考になることは無いか、ポテンシャルアップのために流用できるパーツは無いか」 なんて具合に。

　そして去年の欧州パリショーに、ちょっと気になるマシンがヤマハの展示ブースにあったとの記事を雑誌でチェックをしていたのですが、そろそろNET上では試乗インプレが出始めているようです。

　それはヤマハのスポーツバイクシリーズの「R」の名を冠するマシン。小排気量であっても、リアルスポーツの意気込みを感じる訳です。

　YZF-R125です。

　フレームはスチール製デルタボックス、アルミ製スイングアーム、エンジンは水冷SOHC４V、気化器はインジェクション＆消音されたサイレンサー仕様で１５psの力があるようです。リッターあたり120ｐｓ！！

　このスペックを見ていると、「インジェクションをキャブにして、抜けのいい排気系つければ・・・、これってミニモト耐久用のエンジンとスイングアームの、良いドナー車両になるな・・・」なんて企んでおられるであろう鈴鹿方面のショップの方々もいらっしゃるよなぁ～多分。（ニヤリ）

　ただもったいない事に、欧州のみの販売で、まだ、日本導入は未定のようです。

　でも、こうゆうの日本でも発売して欲しいよね。

　革ツナギでキメタ女性が、ワインディングをこのマシンでヒラリヒラリ軽快に走っている・・・なんて絵になると思うんですがね・・・西風先生の漫画みたいで・・・。（妄想でした）

　この真横の画像を見ると、フルスケールのマシンのように結構真面目に作ってあるような気がするのです。

　この１２５ccってのが、欧州では免許制度で１０代の若者が乗る事のできる二輪の排気量の上限のようですね。 つまり若人向けのスポーツバイクなのだ。Rossi効果ですね。

　日本導入は何時になるのでしょうか？

　興味のある方は、ヤマハに問い合わせてみてはどうでしょう。そのような行動が、世間を動かすのです。