小さくたってBugattiはBugatti

　今や世界のHONDAも最初は自転車用補助エンジンから始まりました。　Cub-F、今で言う所の、アシスト付自転車です。

　でも、この世界の先達には、私が感心して止まない自転車用補助エンジンをつくったメーカーが存在しています。またまたネットをブラブラしてて発見してしまいました。

　それは、あのBugatti製自転車用補助エンジンなのだっ！

　型式T72A、単気筒10．5ccと12.66cc、DOHC、なんと過給機付です。詳しくはココを見てください。→The Bugatti Revue

  いや～凄いですな。作られたのはHONDAの10年ほど前の1944年、HONDAのCub-Fは2stであるのに対して、Bugattiは先に述べた4stの非常に凝った作りとなっていて10,000rpmでも大丈夫～って、おいっ本当？あ～エンジニアリングの差をマジマジと見せつけられましたね。ただ画像をよくよく観察すると、Bugattiの補助エンジンがついた自転車には燃料タンクも付いてないし、クラッチワイヤを取り付けるステーは前部についているのに配線してないし、アクセルワイヤもそう。完成形が見てみたいです。

　それにしても・・・、自転車用補助エンジンと言えども、グランプリ・エンジンのスモールユニットと言っても過言で無いこの作り・・・上記リンクのページで「じぃ～」とディスプレーに穴が開くほど画像を凝視です。（小一時間）

　勿論、これがミニモト・レーサーを作るのに参考にはなら無いけれど、ミニモトに夢中の無茶士さん、これおもしろいでしょう、やっぱりサラブレッドはちゃいますね。　

　最近、自転車に夢中の番長ドリーさん、こんなスーパーチャージド自転車どうでしょう？

　Bugattiですので、コレに乗ってブラックスパイダー・パリ本部に乗り込むっていう妄想はステキ過ぎです。

　冗談はさておき、それにしてもカッコイイ・・・はぅ～。