新しき希望

   去年のミラノショーのエントリーにて紹介いたしました、MOTO GUZZI のGriso1200 8Vがいよいよイタリア本国で発売となるようです。

　詳しく見たい方はMOTO GUZZIのサイトへGO→MOTO GUZZI

　私が上記リンクを貼ったGUZZIのHPでスペックをざっと目に通してみて、非常に気になったのが、エンジンなんです。

　なんと４バルブエンジンでも、かねてよりのデイトナユニットではなく、新設計になっています。

　参考までに2004年に、デイトナユニットをその心臓として発表された時のGriso（プロトタイプ）です。見た目、今回発売になったニュー4バルブヘッドに比べても、このプロトタイプ、シリンダーヘッドがちょっと大振りにみえない？（新型の8ｖの方が小さく見える）GUZZIも流行りのテスタストレッタなのか！？

　ヘッドの冷却方向も、独立式の油冷になっていたり（排ガス規制のため燃調薄々のせいでもあるんじゃないかな～なんて思う訳ですはい）、タペットもステティックをやめてハイドロ式になっていたり。エンジン出力は、MOTO GUZZI社がネイキッド・ファッションと位置づけているGrisoで、110馬力となっているみたいです。

　ねっここまで書くと、私が気になっている事が、皆様もわかって来たんじゃないかと・・・

　このエンジンに効率のいい排気系つけて、径の太いインジェクターとそれに見合ったマレリのコントロールユニット付ければ、１３０馬力位のスポーツモデルが一ちょ上がりかな・・・回りくどい言い方は止めましょう、簡単に言えば「このエンジンを使って、そろそろMGS-01corsaのロードリーガルなモデルが出てもええんちゃう？」つー事なのです。勿論まだ私の妄想の域を出ていないのですが・・・。

　でもね、私には何気に、この新４バルブユニットが、今現在におけるMOTO GUZZI社の新しき希望のように思えて仕方がないのであ～る。

　今まで何度も書いてきました。

　「新しいスーパースポーツモデルを！」

　お願いしますよMOTO GUZZI、ずっとずっと待っているんですから。