夜討ち朝駆けメンテナンス

　疲れています・・・本格的な寝不足です。

　実は明日、「岡山国際サーキットにて、ミニモトとロシナンテ（GUZZIレーサー）二車乗りで練習しようかな」なんて思い、ロシナンテは今回のモトレヴォか筑波モトルネ耐久にて、今まで使ったことの無いブランドのタイヤを使おうとしているため、タイヤテストもしなくちゃならんのです。よって、タイヤのホイール組み換え（これは昼休憩時、昼食を食べないで、会社の車輌部品部にあるタイヤチェンジャーを使いました）、ウエイトバランスを取り、電気のチェック、ミニモトは細々とした仕様変更（出走レースクラスをNSFクラスから４ｓｔOPENに変更したため）、エキパイの座りの修正、カウリングのフィッテイングを力技で「エイヤッ」ってな感じで仕上げたのです。

　ただ、それをやっていた時間は、深夜１１時過ぎから明けて１時くらいまで、そして出社前の午前５時から６時くらいまでと、まさに「夜討ち朝駆け」なメンテナンスの日々をこのオートポリス明けからおくっていたのであります。

　ホンマ、オートポリスからタイヤ交換に次ぐタイヤ交換。気持ちは既に「ドンと来いタイヤ交換」です。とか何とか言いながら、汗まみれでガレージ内、手に工具を握りしめ車両整備をしている時、ふと、こうも思うのであります。

　「私って何屋・・・？」

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　今日はもう積み込むだけ、ほっとしています。

　ただ、我らがミニモト耐久チーム、チーム・マグナムのチームオーナー無茶士さんも、massimo技術長も共に、この「夜討ち朝駆けメンテナンス」派だと聞き及んでいます。

　そう、本格的な変態ライダーにとって、週末に気持ちよくマシンに鞭を入れるために、平日のこの時間帯のメンテナンスは基本なのだったら、なのだっ！

　みんな、「ほしがりやさん(byにしおかすみこ)」なんですから・・・ホントに。