I'm thinking, on and on.

　読書ノルマを着々とこなしつつある今日、いつものように無茶士さんの「BJODの部屋」を訪れてみた・・・・うーむっ・・・この記事のこの問題は私にとっても、頭痛薬を飲むほど頭を悩ましておるのですよ、はい。

　１８mmリストリクター！

　何しろこのチームの監督なんて呼ばれているのだ。な～ぜ～？模型の集まり（不老隊）では隊長。な～ぜ～？・・・はっそうかっ！これから私のことを「コメンダトーレ」と呼ぶように。（笑、冗談です）そう、指揮官は色々考えなくてはならないので、辛いのだ。

　ジンさんから、理想のバルブ径とマニホールド径の比率とか、FCRの内壁のテーパー角の掛かり具合（平行じゃないのよ）なんかを聞いて、電卓を叩いてみるも・・・どうするべきか・・・バルブちっちゃくするか、削りもんの金属製インシュレーターの長～いの作るか？つける予定だったFCR28をポイして、ノーマルの24パイのでいくのか？「よ～く考えよ～お金は大事だよ～♪」だって無茶士さんのBlogを読んでもらうと判る人には判りますが、ホンダが売っているノーマルのNSF100でもソートー・相当辛いのよ、この１８mmリストリクターって言うレギュレーション。これでOPENクラスって言うのだから鈴鹿もたいしたもんだ。

　とにかく今現在は平日に工作ごとが出来ませんので、今週の土曜日にテーパーゲージを透明のアクリル板にて自作いたします。無茶士さましばしお待ちを。その時に私の考える所のチューニング大作戦も添付します。それまで我慢の子でいてくらはい。

　しかし・・・鈴鹿は去年、急遽レース一ヶ月前に追い越し禁止区間ルール設定、クレーム多発のため翌週には撤廃、と言った前科があるので、リストリクターについて一生懸命考えた、対策部品作った、夏前にこのルール撤廃となった。な～んて事も想定に入れて、やって行かなくてはいけません。馬鹿正直にやっていて貧乏くじを引きたくない、保険は掛けなきゃならんとです。

　孫子の言う所の「兵は詭道なり」ですぞ。

　しかしパワーが駄目なら、残す所「空力」ですか・・・そこまでやります？　ちなみに、50年前のGUZZIはやっていましたが。（↑冗談ですよ無茶士さん！）