0秒602の差

・・・昨日の記事より続き

　五周目の裏ストレート、ヘヤピンまで１５０mでフルブレーキング５th→４th→３ｒd→２ndとシフトダウンしていきます。すると私のコーナーアプローチラインのin側に見慣れた車輌が突っ込んできました。

　o.c-makotoさんです。予選順位では私の１２台後ろ、完全に想定外でした。それでは少し時間を巻き戻して、スタート直後の画像をおさらいして見ましょう。

　つまり、この五周の間に私とmakotoさんの間に居たこれらの１０台近くのマシンを捌いて、私に仕掛けてきたのです。

　しかし、横目で見ていると、あまりの激しい突っ込みに、フロントサスペンションは底突きし、リアがホッピングして右に左に揺れています。

　斜め後からそのマシンの挙動を見ながら、脳内ドラクエ・コマンド表から次の命令が選択されました。

　>　いのちだいじに

　「makotoさん、曲がれるの！！！あぶねーっ！！」

　リアタイヤの暴れっぷりを見て、もしもの事を想定して、ちょっと間隔をとります。しかし、その暴れるマシンをねじ伏せるように旋回するmakotoさん、ただ無理なアプローチのためあまり速度は乗っていません、ぴったり後ろにつきます。

　インフィールドをくっついて走り、その後半のダブルヘヤピン、もう初めからイン・インのイジワルなまでのブロックライン・・・まるで、妖怪「とうせんぼ爺」が憑依しているようです。

　最終コーナーでもぴったり後ろにつきメインストレートに帰ってきます。このmakotoさんの乗るDUCATI1000DSは、私のGUZZIに比べストレートが伸びるようです。ストレート前半のダッシュ力では私のマシンの方に分が有り、ぐっと差が無くなるのですが、私が５th全開で追いかけている時はその逆で、じりじりその差が開いていくのです。

　六周目１コーナーで黄旗です。バイク雑誌“ライダースクラブ”の竹田津キャプテンの駆るbimota db５が路肩をスロー走行中。なにやらメカトラブルのようです。

　得意の２コーナーからアトウッドの立ち上がりにかけては、先ほどのガンメタDUCATIの転倒の影響で黄旗が出たままで追い越し禁止区間、得意なパートを禁じ手にされて内心焦ります。インフィールドでは、またまたmakotoさんのお得意の「とうせんぼ作戦」をくらいました。順位はそのままでメインストレートに帰って来ると、住吉さんの掲げるサインボードには最終ラップのサインです。猛烈な勢いで私の灰色の脳細胞がmakotoさんを抜く為の作戦を考えます。

　その作戦とは、黄旗追い越し禁止区間は追い越さなきゃ良いんです。追い越さなきゃ。と言う事でお得意の区間で速度を乗せて、禁止解除の緑旗の出ているアトウッドの立ち上がりで私の前輪がmakotoさんの後輪に並ぶくらいまで近付き、裏ストレートは我が愛機のダッシュ力を信じて一気に・・・と立案（去年の夏のモトルネにおいて、この戦法で、根本さんにしてやられた教訓から導き出しました）するも、実際は裏ストレートでなかなか前に出れません。（涙）

　DUCATIの速度の伸びに、スリップ・ストリームを使っても付いていくのがやっとです。もちろんヘルメットの中で「いけーっ！＆チクショー！！」って絶叫です。こうなったら最終コーナーの立ち上がりを信じて、その前のインフィールドの走行を組み立てます。

   どうせダブルヘヤピンはブロックラインでブロックされます。ここで追い越しは絶対無理なので、私はセオリーラインでスピードを殺さず、つづくマイクナイト～最終コーナーで一気に差を詰めて、最後のメインストレートで勝負！この作戦を実行していきます。予定通りマイクナイトコーナーでは、オカマを堀りそうになるまで、接近できました。最終コーナーではmakotoさんはブロックライン、私は速度を乗せたラインでアプローチ、ちょっとラインがクロスしそうになってmakotoさんに引っかかります。出口が見えると同時にアクセル全開。しかし、makotoさんもハヤッ！前の周と同じようにストレート中ほどからじりじり離され、ここでチェッカー。その差0秒602の大接戦でした。

　負けた・・・makotoさんに負けた・・・ちくしょー！！

　結果はこのようになりました。リザルトはここをクリック

　ちなみにノルマに掲げていた1分50秒切りは、ベストタイム1分50秒246（七周目）であきませんでした・・・マリアナ海溝よりも深く落ち込ます・・・。

　まだまだ精進が足らないのか・・・・次は11月26日の筑波サーキットで行われる「筑波モト･ルネッサンス」です。

　今回の悔しさを胸に秘め、次行ってみよう。