えぇっ！！これってもしかして！！

　昨日は、私の練習走行、電気屋さんのキャブの様子見、そして無茶士さんのミニモト耐久90分レースのお手伝い＆応援のため、岡山国際サーキットに参りました。

　午前中の練習一本目、これからという七周目くらいでなんだかミスファイヤを起こし「パンパン」言い始めました。「あちゃー」と思い走行を切り上げ、クラブハウス前に陣取った駐車スペースに戻り、各部チェックです。内心は「おかし～な～昨日トランポに積み込む前に結構チェックしたのに・・・？」それが原因でした。チェックをした後、右バンクのプラグキャップがちゃんと嵌っていなかった・・・（ガックシ）。プラグとキャップは電気を通電するほどには接触していたのですが、振動が大きくなるエンジン回転数で、接触していた部分が離れ失火していた様子。ポカミスです。走行を早く切り上げたため時間があるので、二本目が始まるまでに、一寸濃い目のキャブセッテイングをリ・セッテイングします。

　気取り直して次行ってみよう。二本目です。

　しかし、日曜日のモトルネ前のスポーツ走行枠、満車です。渋滞です。クリアラップがどうしても取れません。そればかりか危険です。非常に遅い方々の中には、走行ラインが理解でき無いとしか思えない人もいます（って書かなきゃいけない、この今の気持ち・・・なさけない・・・）。蛇行している「コマッタチャン」ハケーンです。

　まあ、様子を見ながら走りました。今回はC枠（1分50秒以上）のクラスの走行でした。1分50秒0１がベストラップの私、この中でトップ集団です。（笑）

　普段は「そこのけそこのけ」でやっつけられている国産水冷四気筒のスーパースポーツ車に対して、ポストから青旗です。どういう意味かって、古いGUZZIが、君たちを猛追しているから、気・を・つ・け・ろって事ですよ。いつもは逆の立場でしたが、私のために青旗が振られる・・・ちょっち気持ちいいぞ。

　そんなこんなで練習終了。課題も何点かありましたがそれは又、別の機会に書きます。

　電気屋さんの事が気になったいたので、ピットまで様子見です。どうやらキャブセッテイングで煮詰まっておられる様子。私なりのアドヴァイスをしたところ、運良かったのか、上手く当てはまり、状況は好転した様子です。よかった・・・ｗ。

　次は無茶士さんの耐久です・・・ってマシンを見て驚いた。何で驚いたかって・・・それはこれだ。

　ゼッケン横の白丸・・・（ジーッっと凝視）これって・・・（再び凝視）GPの世界チャンピオン、火の玉男こと故タルクィニオ・プロヴィーニ氏が勝利の弦担ぎ＆日本車に挑戦する決意でマシンに書いていた「尻の穴」ですかっ！！！←ちがいます、ただの車検合格シールです。（ガックシ）

ちなみにこれが本物。ゼッケン＃１の横をよーく見てほしい。 ねっ！

　しかしっ、ゼッケンナンバーまで同じです。私は昨日、上のピラニア号のこの顔見た時、うれしさのあまり眩暈がしました。（どんなうれしさや！しかし一々画像に撮るくらいなので、そのうれしさの度合いを理解してほしい）

　・・・で耐久レースのレポートですが、私がするよりも本人のレポートをどうぞ。って無茶士さん結構あっさりなのねん。それでは松永的に少し説明しよう。レース前に無茶士さんはディライトの片岡社長から今回の耐久レースについて挑戦を受けたいたのです。「夏の借りを返す」と、そう夏に行われた鈴鹿のミニモト耐久レースの時、我らが無茶士さんは、片岡社長よりも先にチェッカーを受けていたのです。つまり片岡社長に言わせれば「勝ち逃げは許さん」ちゅー事です。ホンマ実際この目で見た、本人同士の抜きつ抜かれつのバトル、いい大人の意地の張り合い、本当に「馬鹿だなぁ～（褒め言葉ですよ）」って目が細くなっっちゃいました。我らが無茶士チーム、片岡チームと良い勝負です。が、終わり際に片岡チームの第二ライダーの方が転倒され、無茶士チームの二勝目と相成りました。

　オッサン達の意地の張り合いとは別に、レースリザルトとして総合4位（片岡チームは総合12位）、もう少しのところでポディウムを逃しちゃいました。（おしいっ！）でも70台以上のレースで4位って凄いよね。

　やっぱり「尻の穴」の効果か？って車検合格の印だから全車についてるがな。でも＃1との組み合わせはここだけか。じゃ、やっぱり・・・。